2016年，镀锌钢管毛利率下降3.66%，此中钢管材产物吃亏最多，火车轮及环件盈利最多。但因为火车轮及环件在公司整个产物中所占比例很少，所以尚不克不及填补公司整体吃亏状况。铁路的停工，致使镀锌钢管对动车车轮供给的延缓，加之公司还有一些营业做的是铁路厂载和基建，所以从概念上讲，铁路的停工对镀锌钢管确实有必然的影响。年夜口径六角管今日价钱
镀锌钢管董事会经营评述中称，客岁9月末，本集团营业收入同比削减9.63%，首要是因为钢材销售价钱下跌所致;归属于上市公司股东的净利润为吃亏12.4487亿元，同比削减8623.6%，首要系镀锌钢管下跌幅度跨越原燃料价钱下跌幅度所致。年夜口径六角管今日价钱

事实上，造成客岁巨额吃亏的首要原因是钢材价钱低，可是矿石价钱始终不低。镀锌钢管今朝利用的矿石年夜部门是进口矿，在价钱上受制于人。固然国内矿石公司一向在增产，仅客岁就增产了100万吨，但对于整个企业1000多万吨的产量来说，依然远远不敷。年夜口径六角管今日价钱

上游的矿石集中度高，若是钢材价钱调高，矿石跟着上调的可能性会很年夜。所以今朝钢企的担忧在于钢材价钱上调，但需求并不很年夜，那么钢材价钱很快就会跌下来，但这时辰矿石价钱的下跌会响应滞后。如斯一来，企业成本就会增添，这对钢企来说极为晦气。但若是镀锌钢管上调后有持续性，可以或许站住，不会在短时候内下调，那么即使矿石价钱上调，对于企业来说也是可以接管的。年夜口径六角管今日价钱

此外，就是产能供年夜于求，整个钢铁行业竞争激烈。镀锌钢管人士称，从今朝近况看，钢铁行业内，下流是买方市场，价钱要顺应市场价;上游矿石是卖方市场，是以决议价钱的权力要更年夜一些，这也是钢铁行业现在举步维艰的一个很主要原因。年夜口径六角管今日价钱

该人士称，2016年镀锌钢管是盈利的，所以2016年一吃亏就感受下降幅度很年夜，“不盈利是利润下降100%，若是上年有盈利，那么下年吃亏幅度有可能就是百分之几百或者百分之几千了。年夜口径六角管今日价钱

客岁在整个钢铁行业中，吃亏是遍及现象。对于镀锌钢管来说，车轮的产物毛利是比力高的，其他产物，如钢管材和长材的产物则是不确定的，有时辰是钢管材好一些，有时辰是长材好一些，好比说房子盖得多的时辰，长材就好一些。若是是汽车、家电和机械行业有需求，那钢管材就会好一些。但两个产物毛利上下浮动不会太年夜，根基在百分之几，有时辰上，有时辰下。年夜口径六角管今日价钱

从镀锌钢管的年报预告上，客岁四时度镀锌钢管的吃亏放缓了一些，究其原因是因为四时度的矿石价钱下降了一些，而钢材价钱又有所回升所致。客岁三季报中亦写到，鉴于10月以来镀锌钢管总体继续反弹，钢材市场有所恢复，估计四时度公司吃亏幅度或将收窄。据此，公司估计自客岁年头至年底的累计净利润为吃亏。年夜口径六角管今日价钱

在徐向春看来，此刻钢铁业整体处于一个严冬期，有的企业吃亏相当严重，但也有企业产物布局比力矫捷，成本节制得比力好，产物也适合市场需求，那么就不至于吃亏这么严重。
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尽管整个钢铁行业利润呈现了下降，但年夜部门企业并没有呈现如斯严重的吃亏。所以从今朝的状况看，并不是吃亏甚至巨额吃亏就是理所当然的。

徐向春说，从2016年今后，钢铁行业的状况就不太好—需求减缓，产能过剩严重，导致市场竞争激烈，以至于整个行业的状况越来越糟。

接棒成为吃亏王?

尽管此次上调价钱被业内认为是钢企扭亏的一个主要办法，但镀锌钢管对此并不那么乐不雅。后面的需求期待存眷，经济的政策走向若何，这些都是影响钢铁市场将来走向的很主要原因。年夜口径六角管今日价钱

前述镀锌钢管人士称，钢不二价格是按照市场纪律来决议是上调仍是下调。若是价钱上涨，市场能接管，那么就皆年夜欢喜，但若是市场不肯意接管这个价钱，企业产物出产出来又要卖出去，那势必价钱就要回调，“好比这部门产物是批发给中心商的，那就要和中心商协调好。”年夜口径六角管今日价钱

按照该人士的说法，钢材价钱的调整，有时辰是普调，好比此次的调价，年夜部门产物都上调了;有的只是布局性调整，就是在某一阶段，某一产物利用比力多，买方就愿意出高一些的价钱来采办，“钢材价钱都是处于动态傍边，不是一向不变的。”

钢铁行业阐发师郑东在接管时代周报采访时指出，国内钢铁行业吃亏的一个首要原因是自给率太低。提高国内矿石的产量，是一个办法，但也不是顿时就能解决问题，这是一个持久性的问题，钢铁产能成长太快，经济又向下，所以总会有一个阶段呈现如许的冲突。年夜口径六角管今日价钱

而从各个公司来讲，也有差别，有的公司矿石自给率高，产物布局好，影响就会小一些，吃亏也会少一些;有些公司在经营决议计划上，产物布局的设置装备摆设上呈现误差，影响可能就会年夜一些，吃亏也就会多一些。年夜口径六角管今日价钱

郑东认为，镀锌钢管、鞍钢等钢企巨亏的首要原因是钢管材产物太多，因为国内钢管材比镀锌钢管、建材等钢材产物过剩得更多。

有展望称，2016年，镀锌钢管将接棒成为钢铁市场的“吃亏王”，“有可能，镀锌钢管股份除了火车轮，根基没有本身的拳头产物，而车轮钢又属于带有打算经济色彩的，碰到行情年夜涨，效益也不会好。”中联钢阐发师程旭豹说。年夜口径六角管今日价钱

瑞银证券阐发师孙旭也认为，2016年镀锌钢管股份实现出入均衡的难度很年夜，原因是镀锌钢管股份约一半产物为长材，在钢管材好于长材景象之下，可能让镀锌钢管股份陷入困境。同时，镀锌钢管股份欠债118亿元，刻日1—5年不等，镀锌钢管股份财政成本压力进一步加重。

但显然，为了扭亏，镀锌钢管也在采纳各类办法，好比提高产物档次，降低经营成本，优化产物布局，成立了汽车钢管材推进处，把本来分布的比力散的优势产物，全数集中起来，扩年夜优势财产，还有就是在内部节源开流，优化效率。年夜口径六角管今日价钱

今朝，镀锌钢管没有进军房地产或者投资非钢财产的打算。“涉足非钢财产风险比力高，公司是不敢投入资金的。”上述镀锌钢管人士称，剥离吃亏资产也不轻易，要衡量各类利弊，所以镀锌钢管本年要考虑的工作太多，“可是第一要考虑的是要把主业做好。”

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